今次化州设高铁站，可以改善化州市整体一个难得的机会。因为石湾和丽岗也好，杨梅也吧！这三个镇与化州市最近，经济和人均生活水平最好！只有化北地区最落后，出行困难，经济跟不上，人口又多。如果合江设高铁站，就可以拉动整个化州市，提升化北地区。一路来化北地区就是化州市一个心病，因为化北地区出行困难，经济又跟不上，人均生活水平低！所以今次可以在合江设高铁站，就可以解决化州市一大难题，全面提升整个化州市经济和人均生活水平。
化州高铁站参考选址一：石湾
高铁站设在石湾的优势
石湾建站客流量最大，石湾系中心地带，离市区、河西工业园区只有四公里，与官桥镇、新安镇、良光镇、笪桥镇、河西街道办、建设场、红锋场交界，人囗有几十万，搭高铁人数非常多，又近汕湛出口、国道、国道，是建高铁站的最好地方。
我不是石湾人，但我支持选址石湾！因为选址石湾是最合适的：1、近市区。2、更方便化北和化南两纵向各乡镇出行。3、石湾各方面发展迅猛。4、G和G汇合路段，方便各方出行。5、近汕湛高速和化廉高速交合出口。所以，此选址是最适合化州发展的。
石湾投票群
不谈私心，石湾最好因为交通方便路大可开发地多，化州市区去茂名高铁也是一小时，如果从化州市区到了其他镇那么感觉很麻烦因为也要一小时时间，化州其他镇来化州的交通交通工具非常多，但是其他镇到别的镇交通就需要到化州转车了。石湾距离化州近可以把原化州车站的车增加到途径从xx镇－化州车站－石湾镇。
我觉得建在石湾最好，因为按照原有铁路经过，扩大铁路就行了又不用征地，以前新安有火车站太远撤了。杨梅有机场路交通也方便，所以建在石湾也中心也有高速口。
化州西（石湾）模拟高铁站简介
全力支持石湾街道建高铁站，因为石湾山清水秀，地灵人杰，交通发达，旅游区多，是真正助力化州发展的巨大动力之源，因此，选址石湾镇设高铁站是化州市不可改变的最佳选择，也是本地人民盼望向往的铁定见证。
化州还是开通到茂名高铁站的现代有轨电车比较合适，主要是有轨电车沿线自己可以多布置些站点，投资经费少，也容易报批立项目，平日解决到茂名交通问题，更重要的是到了茂名高铁站更可以换乘到珠三角高铁，以后借助茂名的北上高铁还可以方便的出省到全国各大城市。
化州高铁站参考选址二：丽岗
高铁站设在丽岗的优势
我强烈建议高铁站定在丽岗，因为丽岗往南离化州城区近，往北与化北相连密切，汕湛高速口在丽岗，会更好地把人流利用起来！南山寺经过多年建设已经有全国各地的人过来游玩和做法事了！地理位置上丽岗的地势平和，对高铁站的建设更加方便高效省时省力！
丽岗成交通中心。东南西北任你走。逛街玩山玩水样样齐。群众热心欢迎你，森林公园任你玩。南山诗庙神顕灵，保佑平妥人才旺。高铁一定在丽岗。
丽岗投票群
最适合是丽岗了，丽岗景点多，合江下化州市区也需要经过丽岗，又是高速出口，高铁的开通可以带动整个化州的经济发展，大家就不需要争执了，都是化州人，客观分析利弊，共同创建美丽化州，经济强市！！
选址丽岗镇理由有三：1、丽岗位于化中，放射全市，到各地都是最便利的。2、丽岗的公路配套比较完善，汕湛高速配套的化州北高速出口已完善了道路交通配套。3、丽岗还有全国著名景点南山寺及在建的石龙山森林公园。
最适合是丽岗，因为丽岗是汕湛高速出口处，丽岗有南山寺、尖岗岭、石龙山森林公园。为化州的后花园，离化州也只有十公里，是人们旅游休闲的好去处。很多人来往，所以选丽岗最合适。
丽岗设高铁站是最识合的，丽岗正中化州地区中心枢纽，丽岗南至同庆，长岐，杨梅.良光，丽岗北至林尘江湖合江播扬那务平定青湖文楼。丽岗东至高州信宜茂名市电白。丽岗西至石湾官桥新安兰山中垌。丽岗设高铁站必然客人流量庞大。支持丽岗设置高铁站。丽岗地理位置德天独厚，资源丰富。南山寺，石龙山森林公园游客多，环保能源发电站，罗江北庄水库水资源丰富。绿水青山。丽岗设高铁站明著选择！
我觉得丽岗较好，首先丽岗离市区较近，坐公交只需半个小时，且路线范围大，从合江到化州火车站。另外因南山寺和石龙山森林公园在此，人流量也较大。
化州东（丽岗）模拟高铁站简介
石湾、杨梅设站肯定不在考虑范围。因为化州地形夹长，南北走向较远。如果设站杨梅或石湾，只能兼顾极少部分人，起不到顾全大局作用。而丽岗或合江正好处在中心点，辐射范围广，平衡整个大化州最适合设站地点，顾及人口较多，大大方便化北、化中、化东居民出行。化州又是重要南菜北运之乡，而南菜蔬果又只要集中在化中、化南一带，对拉动整个大化州经济起到很大作用！为了顾及全大局，请有关部门支持设站丽岗！
我认为设（高铁站）在（丽岗镇）最为适合！一是（化州）之风水宝地，山清水秀，桔红飘香！二是旅游景点多，迎八方游客，经济繁华！三是高、低速公路交通要道，路路紧扣，车水马龙，财运亨通！
化州高铁站参考选址三：合江
高铁站设在合江的优势
其实合江镇是最合适的，交通转接点，十分便利，向东可到时茂名，林尘，化州，向南可到中垌，官桥，化州，向西可到平定，文楼，向北可到那务，宝圩等。所以合江是最适合建设站点，其他地方就只有两条路可以走，局限性小。
必须是合江，支持合江，合江副县的发展需要便利的交通设施，也可惠及周围几个大镇，人口流动大！化州北部一条交通主动脉都没有，设在合江带动周边多个乡镇，一举多得，在合江设高铁站民心所向，效益最大化首选合江站。
合江是最科学的选择，先不谈论经济*治地缘，就拿化北片区人口来说也占了化州大部分了，同时化州市区外围就有高铁站，而且高铁站起码辐射到至少丽岗杨梅，但是化北片就享受不到这样的便捷，更不用说提升化北片经济了。所以南北都有高铁就能形成一个高速发展经济圈，给所有化州群众都能得到公平公正的出行方便和自由。
合江投票群
选合江最合适，化北几十万人口，合江设站，那务镇，平定镇，播阳镇，宝圩镇，坐车才能方便，这几个镇下化州要一个多小时，又没有高速路口，又没有高铁，怎么发展，再好的资料也没法利用起来。
建议设站合江，因为合江辐射整个化北与及化南，现在化南交通方便，高速出口比较多，就我们化北只有两条几十年的老路进市区，去一趟市要花一天的时间，设站化北毗邻广西陆川，北流，博白。是可以更快带动整个化州的经济，为了大局着想，建议不要放弃化北！！！
4个点中还是合江镇较好！利于山区的开发，化北的发展！因为化州的地理位置南北走向太长，合江是化北的咽喉必经之地，西北的平定、文楼，东北的那务、播杨、宝圩等镇交通、水流汇合于合江，合江是化北的中心，又是县域副中心，合江与化北的民众离目前茂名、湛江等的高铁站又较远，现既在化州建个高铁站，合江是最合适不过的了！
化州北（合江）模拟高铁站简介
选址：合江镇地理位置优越，合江镇是化州地理位置中部，与化中其他镇较近，经平定镇、文楼镇、那务.播扬、宝圩，是经广西省交通要道，如：广西清湖、六靖等两省交界处等广西人民出行，加快两省地区的人民与粤港澳大湾区的经济发展方向接轨与融合，还与邻市高州地区的：镇江，石鼓，沙田等镇，而且，合江镇是化州市未来的副县中心点，合江镇建设高铁站较合适。
建议站点设合江，合江现已升级为县副中心了，但就交通上，国家一点交通红利都没给到化北地区，就目前而言，坐火车去搭一个多小时大班车才能到化州坐，水泥路也是坑洼的，出行十分不方便，化北地区一直都是孤儿吗？建议高铁点设在合江，带动化北地区平定，文楼，宝圩，那务，合江，中垌，江湖7个重镇的经济，吸收回乡建设人才，争取南北经济协调，健康、平稳、有序发展！
麻烦大家认真看一下地图，认真看看四个选择地方。大家都希望高铁是方便大家的生活的，丽岗和杨梅无疑是不适合的；至于大家争辩最多的是石湾，如果从客流量来说，肯定是石湾多；如果从我们整个化州市来讲，合江位于化州的中心，上往到广西，下往到化州市区，左往高州市，左上往是信宜市，右下往是廉江市，湛江市。所以我觉得设在合江对整个化州来讲是很不错的，现在化州——合江的公交开通了，也是很便利的。
化州高铁站参考选址四：杨梅
高铁站设在杨梅的优势
选杨梅镇，离化州市8公里，机场快线双向8车道，交通便利，比邻机场也近，方便出行。
杨梅是化州通向广州，佛山，湛江，东莞中山，深圳...各大城市必经之路，高铁是与各大城市接轨，选杨梅最好。
杨梅投票群
杨梅镇最好，首先杨梅近机场大道，离新机场也比较近，近沈海杨梅出口，杨梅工业园等，下湛江港口也近，在这个直径十公里内形成了交通优势互补，让部分镇街先富起来，再带动周边发展，这是非常符合中国的经济发展模式，广东也是先发展广深，再由广深带动辐射周边发展，这也有成功的先倒参考。
化州南（杨梅）模拟高铁站简介
杨梅工业园之规模大，人口多，经济发展快，有高速口，有机场快线8车道，近化州，出入方便，按理说会设在杨梅，近化州，近飞机场，转吴川和谐号近，近化州转移工业园，对化州的发展有更大助力。
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