最近，深圳到南宁高速公路茂名段工程可行性研究报告编制技术服务项目终于敲定了中标单位。这事儿可不小，意味着《国家公路网规划》里的G深南高速广东段，全线都开始进入“工程可行性研究”阶段了。简单来说，就是专家们要仔细研究每一段路该咋修，确定技术标准、工程规模，还要算出得花多少钱，这些数据可是决定项目能不能开工的关键，有了它们，项目才能顺利推进。
咱先看看深南高速广东段整体的规划。从东往西，这段高速被分成了好几段，分别是伶仃洋（深珠）通道、中山至珠海段、珠海斗门至江门恩平段、阳江段和茂名段，每一段都得单独做前期研究。
这其中，最早开始研究的是伶仃洋（深珠）通道。按照《珠海市综合交通体系规划(-年)》，这条通道从深圳前海出发，经过孖洲岛一路往西到珠海，在淇澳岛还规划了一个互通立交，最后和中山到珠海段接上。不过到现在，深珠通道还卡在立项审批这一关，到底咋建还没个准信儿。有意思的是，年7月，国铁集团把“南深高铁南玉段”改成了“南珠高铁南玉段”，虽然广东省还在用“深南高铁”这个名字，但不难看出，深珠通道以后很可能是“公路和铁路共用”的复合通道，这要是建成了，深圳和珠海之间的往来可就方便太多了。
从年2月到年3月，中山至珠海段、珠海斗门至江门恩平段、阳江段、茂名段也陆续启动了可行性研究报告的招标工作，而且都找到了负责编制的单位，基本是从东边往西边，一段一段按顺序推进。
重点说说大家最关心的茂名段。现在，茂名段线路有三个方案，各有各的说法，也都有支持者，咱们挨个唠唠。
第一个方案是老规划，从茂名段规划终点一直通到粤桂省界，接上广西那边规划要建的博白至高州高速公路（博白至清湖段）。以前大家都觉得这么修挺好，能把广东和广西的路顺顺当当连上，方便两省之间的交通往来。但问题来了，之前受PPP项目审批政策的影响，博白至高州高速公路（博清高速）的前期工作暂停了，啥时候能接着干还不好说。所以这个方案虽然是老规划，但能不能实现还得打个问号。
第二个方案是近期终点到北流至化州高速公路（北化高速），远期再留个口子，看情况把路往西延伸到粤桂省界。这个方案相对保守一些，先解决近期的交通需求，远期再根据发展情况决定要不要继续往西修路。
第三个方案在第二个方案的基础上，把北化高速广东境内的局部路段也纳入到这次的可行性研究范围。为啥这么干呢？因为交通运输部对G深南高速粤桂省界接点控制方案做了细化，明确把北化高速广西境内平政至粤桂界段划进了G的线路里。这么一来，要是深南高速茂名段先和北化高速连上，就能更快形成一条完整的G线路，从整体规划和建设进度来看，确实更合理。
虽然博清高速现在不属于G深南高速的一部分了，但要是以后它能重新立项开工，而且茂名段选了方案二，那从名义上看，它和深南高速茂名段也能组成一条新的省际高速公路通道，给广东和广西之间再多一条交通大动脉。
还有个新消息，4月21日，广东省综合交通运输体系“十五五”发展规划研究项目也确定了中标单位，预计今年下半年就能出研究成果。到时候，深南高速广东段的线路规划到底咋定，会不会和以前的规划有啥变化，答案就都揭晓了。
这条高速要是建成，对咱老百姓的影响可太大了。以后从深圳去南宁，不用再绕来绕去，能省不少时间。对茂名来说，不管最后选了哪个方案，只要路修好了，当地的农产品运出去更方便，外地的游客也能更轻松地来茂名旅游，对经济发展肯定是大好事。而且，高速路一通，周边的乡镇也能跟着受益，盖房子、开商铺的人肯定越来越多，生活也会越来越热闹。大家就等着看，这条高速会给咱们的生活带来哪些惊喜吧！
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